Wrocław w pełnej gotowości do Akcji Zima. W magazynach czeka już 4 tys. ton soli, a w bazach 91 pługosyparek.

Od 1 listopada 2026 roku do 31 marca 2027 roku we Wrocławiu potrwa sezon zimowego utrzymania miasta. W tym czasie, wykonawcy nadzorowani przez Ekosystem będą dbać o przejezdność jezdni, bezpieczeństwo na chodnikach, ciągach pieszo-rowerowych i przystankach. Tegoroczna akcja to ogromne wyzwanie logistyczne, na które miasto przeznaczy ponad 53 miliony złotych, angażując 91 specjalistycznych pojazdów.

Skala działań i system priorytetów

Planowym zimowym oczyszczaniem objęto łącznie 1190,17 km wrocławskich dróg, ponad 2 mln m2 chodników i ciągów pieszo-rowerowych oraz 1911 przystanków. Ze względu na tak ogromną skalę, prace prowadzone są według ściśle określonej kolejności.

Absolutnym priorytetem dla służb są główne arterie wylotowe (m.in. al. Karkonoska, ul. Lotnicza, ul. Klecińska czy most Milenijny) oraz kluczowe ulice, po których poruszają się autobusy komunikacji miejskiej. To właśnie te trasy muszą być przejezdne w pierwszej kolejności. Dopiero po zabezpieczeniu tego drogowego „kręgosłupa” miasta, sprzęt może zająć się drogami o mniejszym natężeniu ruchu.

Ekosystem przypomina również o ważnym podziale kompetencji, który często umyka w zimowych dyskusjach. Miejskie pługosyparki dbają wyłącznie o sieć dróg publicznych. Za zimowe utrzymanie dróg wewnętrznych (takich jak uliczki osiedlowe czy drogi zakładowe) odpowiadają ich zarządcy, czyli np. spółdzielnie mieszkaniowe. Z kolei obowiązek usuwania lodu i śniegu z chodników przylegających bezpośrednio do prywatnych nieruchomości leży po stronie właścicieli tych posesji.

Całodobowy monitoring

Wykonawcy są w ciągłej gotowości technicznej, co oznacza, że w sytuacji pogorszenia warunków pogodowych – wystąpienia opadów śniegu czy oblodzenia – są w stanie rozpocząć pracę w danym rejonie Wrocławia w ciągu godziny od decyzji o uruchomieniu akcji. Prowadzony jest nieustający monitoring warunków pogodowych, a miejskie patrole dodatkowo sprawdzają stan nawierzchni.

“Przez pięć miesięcy obserwujemy pogodę i stan dróg 24 godziny na dobę. Dzięki temu, jesteśmy gotowi do natychmiastowej reakcji, jeszcze zanim wystąpi jakiekolwiek ryzyko na drodze. Prewencja jest bardzo ważna, dlatego sprzęt będzie można zobaczyć w mieście nawet, jeśli nie wystąpią opady deszczu, czy śniegu. Niebezpieczna gołoledź może powstać już przy temperaturach bliskich zeru i drobnej mgle. Bezpieczeństwo mieszkańców jest dla nas najważniejsze” – mówi Michał Młyńczak, prezes Ekosystemu.

Sprzęt i zasoby magazynowe gotowe na mróz

Zabezpieczenie miasta w trudnych warunkach wymaga odpowiedniego zaplecza. Od 15 października trwa już stan wstępnej gotowości. Wykonawcy zgromadzili w magazynach materiały pozwalające na natychmiastową reakcję na gołoledź i opady śniegu:

• 4084 ton (Mg) chlorku sodu (soli drogowej) do roztapiania lodu.
• 660 ton kruszywa do uszorstniania nawierzchni.
• 108 ton środków do zadań specjalnych przy skrajnie niskich temperaturach (80 ton chlorku wapnia i 28 ton chlorku magnezu).
• 49 skrzyń z piaskiem rozstawionych w pasie drogowym do zabezpieczania m.in. przejść podziemnych i przystanków.

Do obsługi wrocławskich ulic i chodników przygotowano flotę 91 pługosyparek, w tym 51 dużych jednostek jezdniowych z układem do zraszania solanką, 5 pojazdów małogabarytowych oraz 35 maszyn dedykowanych wyłącznie chodnikom. Zimowe utrzymanie pasa drogowego i terenów zewnętrznych to w sezonie 2026/2027 koszt rzędu 10,62 mln zł brutto miesięcznie, co daje łącznie 53 109 728,05 zł brutto za cały pięciomiesięczny sezon.

Akcja Zima 2026/2027 w liczbach:

• 91 pługosyparek

• 1190,17 km wrocławskich dróg
• 2 033 743 m² chodników i ciągów pieszo-rowerowych
• 250 933 m² wydzielonych dróg rowerowych
• 151 660 m² parkingów
• 1911 przystanków komunikacji miejskiej
• 53 109 728, 05 zł brutto